Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR
Pit Bike MRF 140 TTR

Pit Bike MRF 140 TTR

MRF140TTR
Obecnie brak na stanie
5 699,00 zł
Brutto

Pit bike MRF 140 TTR to motocykl dla początkujących riderów i zawodników. Mocny silnik, szprychowe felgi i terenowe opony to połączenie, które sprawdzi się w każdym terenie.

* Dla naszych pojazdów rekomendujemy produkty marki Valvoline.

 

Pit bike MRF 140 TTR to mocna propozycja dla początkujących i tych bardziej doświadczonych. Można używać go do treningów, ale równie dobrze sprawdzi się w zawodach off-road. Mocny silnik, płaska, wygodna kanapa i duży zbiornik paliwa sprawdzą się u tych, którzy cenią wygodę – a to tylko kilka z wielu zalet tej maszyny. TTR polecany jest dla młodzieży w wieku od 12 lat oraz dla dorosłych, którzy np. szukają ciekawej odskoczni i dobrej zabawy albo chcą startować w zawodach.

  • Silnik o pojemności 140 cm3 to sprawdzona konstrukcja, która łatwo poddaje się tuningowi – np. wymianie gaźnika lub wałka rozrządu. Nawet bez tuningu, spora moc przy wadze 65 kg w zupełności wystarcza do dynamicznej jazdy i sprawdzi się podczas wyścigów.
  • Kickstarter stanowi znaczne uproszczenie konstrukcji. Dzięki niemu pit bike jest nie tylko lżejszy, ale również łatwiejszy w obsłudze i tańszy w eksploatacji.
  • Wzmocniony stalowy wahacz zwiększa trwałość i umożliwia śmielszą jazdę w trudnych warunkach. Aluminiowe felgi z kolei są lekkie, ale jednocześnie poradzą sobie z ostrzejszym traktowaniem.
  • Boczne owiewki z tyłu nie tylko dobrze wyglądają. Ich zadaniem jest też ochrona ridera przed przypadkowym dotknięciem gorących elementów układu wydechowego.
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe i miedziane klocki to doskonałe połączenie. Pozwala pewnie i płynnie wytracić prędkość, a trwałe klocki zmniejszają koszty eksploatacji i znacznie ułatwiają obsługę.
  • Pit bike posiada stopkę boczną w standardzie. Duży zbiornik paliwa o pojemności 5,1 litra pozwala na długą zabawę w terenie.
  • Wygodne, płaskie siedzenie i koła w rozmiarze 14 i 12 cali sprawiają, że TTR pomieści także wyższych kierowców.
  • NOWOŚĆ! Od 2023 roku MRF 140 TTR posiada odświeżoną okleinę oraz wydech z db killerem w standardzie.

MRF 140 TTR możesz poznać bliżej w jednym z autoryzowanych punktów dealerskich lub KUPIĆ ONLINE z dostawą pod dom.

Wszystkie pojazdy objęte są gwarancją producenta zgodnie z karta gwarancyjną. Sprzedawcy pomogą w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty i doradzą, jak serwisować MRF (to proste i niedrogie!).

Dla kogo jest pit bike MRF 140 TTR?

Dzięki prostej budowie i obsłudze MRF 140 TTR będzie doskonałym wyborem dla nastolatków, które już mają doświadczenie z pit bike lub dla dorosłych. Może również posłużyć do startów w zawodach. Jego silnik stanowi doskonałą bazę do tuningu, a moc można łatwo podnieść przez wymianę gaźnika i wałka rozrządu. Terenowe opony pozwalają ujeżdżać go w każdych warunkach, a w szczególności na torach motocrossowych.

Czy jazda na pit bike jest bezpieczna?

Odpowiedź na to pytanie może być tylko jedna i brzmi – tak! Treningi i zawody odbywają się na zamkniętych obiektach, więc na nitce toru nie ma osób postronnych, a także niebezpiecznych przeszkód terenowych w postaci krawężników, ławeczek, drzew itp. Dzięki temu można skupić się tylko i wyłącznie na jeździe oraz rywalizacji. Możesz zminimalizować ryzyko kontuzji kupując wysokiej jakości ochraniacze i certyfikowany kask.

    

Przygotowanie motocykla – pal jedź!

Skorzystaj z naszej nowej usługi i wybierz Pit Bike’a złożonego i gotowego do jazdy z dostawą pod dom. Dodaj do koszyka tę usługę serwisową, a my wykonamy niżej wymienione prace, zgodnie z kartą gwarancyjną:

- składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów;

- weryfikacja manetek;

- dokręcanie główki ramy;

- ustawienie i dokręcanie kickstartera;

- ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów;

- wymiana oleju silnikowego;

- ustawienie gaźnika;

- ustawienie luzów zaworowych;

- smarowanie filtra powietrza;

- ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła;

- smarowanie linki sprzęgła;

- regulacja układu hamulcowego;

- smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;

- smarowanie osi kół;

- sprawdzanie naciągu szprych;

- ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia;

- sprawdzenie naciągu łańcucha;

- sprawdzenie ciśnienia w oponach;

- sprawdzanie układu wydechowego;

- motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;

- montaż licznika motogodzin (opcjonalnie). Jeśli mamy go zamontować prosimy dodać Licznik motogodzin do koszyka.

 

Po dostawie, zalewasz zbiornik paliwem, odpalasz i jedziesz!!! Koszt przygotowania Pit Bike’a to 350 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji Przygotowanie Pit Bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem - 22 266 84 07 😊

 

Uwaga!     W celu przygotowania pojazdu i  weryfikacji poszczególnych układów - motocykl przechodzi jazdę  testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.

Ważne:

Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.

TYP SILNIKA
YX140cm3 4-stroke, 2-zaworowy
MOC SILNIKA
12 hp ( @7800rpm )
UKŁAD ZAPŁONOWY
CDI
PRZEDNI HAMULEC
Tarcza ϕ210mm zacisk 2-tłoczkowy
TYLNY HAMULEC
Tarcza ϕ180mm zacisk 1-tłoczkowy
KOŁO PRZEDNIE
Opona 60/100-14”, obręcz aluminiowa 1.4/14, polerowana wzmocniona piasta
KOŁO TYLNE
Opona 80/100-12”, obręcz aluminiowa 1.85/12, polerowana wzmocniona piasta
WYSOKOŚĆ (SIEDZENIE)
75 cm
PRZEŚWIT
27 cm
WAGA
65 kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
5,1 L
WAHACZ
Stalowy
ZAWORY
27mm/23mm
ROZRUCH
Kopniak
PALIWO
Benzyna bezołowiowa
OLEJ
10W-40 półsynetyczny
GAŹNIK
PZ26 26mm (Molkt)
ŚREDNICA CYLINDRA/SKOK TŁOKA
56mm/57mm
STOPIEŃ SPRĘŻANIA
9.2:1
ILOŚĆ BIEGÓW
4 biegi w układzie N-1-2-3-4
SPRZĘGŁO
Manualne
NAPĘD/PRZEŁOŻENIA
Łańcuch KMC 420/przód 15, tył 41 zębów
ZAWIESZENIE PRZÓD
Amortyzatory UPSD o długości 660 mm
ZAWIESZENIE TYŁ
Amortyzator o długości 290 mm
KIEROWNICA
Stalowa
WYSOKOŚĆ KIEROWNICY
102 cm
ROZSTAW KÓŁ
116 cm
Informacje dodatkowe
dźwignia hamulca i sprzegła - kute, korek paliwa CNC, wydech ze stali nierdzewnej
No reviews

Zobacz także

Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:

Produkt dodany do schowka
Product added to compare.

Ta strona korzysta z plików cookie, aby zapewnić Tobie jak najlepsze doświadczenia podczas przeglądania tej witryny. Przeglądając tą stronę akceptujesz nasze warunki polityki prywatności.