MRF 140 RC BIG wraca w ulepszonej wersji, która podnosi poprzeczkę w świecie pit bike’ów. Większe koła (17” przód i 14” tył) zapewniają stabilność i płynność jazdy w każdym terenie. Nowa, wytrzymała rama, ulepszony tłumik i ergonomiczne klamki sprawiają, że ten model to idealny wybór zarówno na tor, jak i do off-road’u. Z sukcesami możesz na nim startować w zawodach pit bike’owych. Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³ gwarantuje silne wrażenia, a jego łatwa obsługa to prawdziwa radość z jazdy.
* Dla naszych pojazdów rekomendujemy produkty marki Valvoline.
Odkryj nową wersję MRF 140 RC BIG
Przygotuj się na zastrzyk adrenaliny z nowym, ulepszonym MRF 140 RC BIG! Ten mocny pit bike łączy większe koła z najnowszymi usprawnieniami, dostarczając niesamowitych wrażeń z jazdy jak nigdy dotąd. Bez względu na to czy jesteś już doświadczonym motocyklistą czy dopiero stawiasz pierwsze kroki w świecie moto, ten model wyzwoli w Tobie chęć odkrywania nieznanych ścieżek. Nie musisz już marzyć o dreszczyku emocji - możesz go przeżyć! Spraw, by Twój wolny czas stał się ekscytujący z MRF 140 RC BIG, a jazda Twoim głównym celem. Otwarte przestrzenie czekają—czy jesteś gotów odpowiedzieć na wezwanie?
TWÓJ MRF 140 RC BIG, TWOJE KORZYŚCI
ZMIANY? TYLKO NA LEPSZE!
Bazą MRF 140 RC BIG jest model MRF 140 RC. Wsłuchując się w potrzeby naszych użytkowników i chcąc dostarczać maksimum radości z jazdy, wprowadziliśmy do nowej wersji szereg usprawnień.
Najważniejsze to:
- nowa rama (taka jak w kultowym MRF 140 RC),
- nowa osłona pod silnik,
- odginane, regulowane klamki,
- nowy tłumik końcowy,
- trójkąt zamiast stopki bocznej,
- nowy wahacz (taki jak w MRF 140 RC),
- napęd na łańcuch 420.
Mocny silnik i doskonałe osiągi
Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm3 zapewnia wystarczającą moc, aby dostarczyć niesamowitych wrażeń, nie tracąc przy tym na prostocie obsługi. Manualna skrzynia biegów z czterema przełożeniami pozwala precyzyjnie kontrolować dynamikę jazdy, a radiator chłodnicy oleju skutecznie obniża temperaturę silnika, co zwiększa jego trwałość i wydajność. Ten motocykl to gwarancja emocjonującej jazdy, która wciąga od pierwszych chwil.
Pit Bike z planem na rozwój
Każdy użytkownik pojazdu jest inny, ale szeroka gama dostępnych akcesoriów i części tuningowych umożliwia indywidualne dostosowanie MRF 140 RC BIG do potrzeb i oczekiwań ridera. Możliwość instalacji regulowanego zawieszenia oraz tuningowych części silnika, takich jak ostry wałek rozrządu czy lekkie magneto, sprawia, że ten model jest idealny dla pasjonatów personalizacji oraz tych, którzy oczekują jeszcze większych osiągów motocykla.
Kluczowe cechy MRF 140 RC BIG
- Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm3 — prosty w obsłudze i bezawaryjny.
- Manualna skrzynia biegów z czterema przełożeniami.
- Oryginalny radiator chłodnicy oleju — skutecznie zmniejsza temperaturę oleju, obniżając jednocześnie temperaturę silnika. To znacznie przedłuża żywotność jego podzespołów oraz zapobiega przegrzaniu.
- Siedzenie umieszczone na wysokości 88 cm.
- Wytrzymała, aluminiowa kierownica z regulacją, umożliwiająca dopasowanie motocykla do sylwetki i wzrostu ridera, który dzięki temu zyskuje pełną kontrolę nad motocyklem podczas jazdy.
- Koła o średnicy 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu ubrano w opony z wysokim bieżnikiem. To oznacza, że nowy MRF 140 RC BIG sprawdzi się w każdym terenie.
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z dwutłoczkowym zaciskiem z przodu i jednotłoczkowym zaciskiem z tyłu — gwarancja bezpiecznej jazdy i płynnego dozowania siły hamowania.
- Trwałe miedziane klocki hamulcowe, które zmniejszają koszty eksploatacji i znacznie ułatwiają obsługę.
- Duży zbiornik paliwa o pojemności 5,1 litra, pozwalający na długą zabawę w terenie.
Czy jazda na MRF 140 RC BIG jest bezpieczna?
Aby jazda na MRF 140 RC BIG była bezpieczna, kluczowe jest dobranie odpowiedniego sprzętu do wieku i wzrostu użytkownika. Ten model pit bike'a jest idealny dla nastolatków od 14 roku życia, którzy są wystarczająco wysocy, żeby komfortowo korzystać z siedzenia na wysokości 88 cm. Dobrze dopasowany pojazd zapewnia nie tylko wygodę, ale także pewność, że nauka jazdy będzie łatwa i przyjemna od samego początku. Ważne jest również wyposażenie się w certyfikowaną odzież ochronną oraz solidny kask integralny, który spełnia normy bezpieczeństwa ECE, gwarantując maksymalną ochronę podczas jazdy.
Ekonomia w stylu MRF 140 RC BIG
MRF 140 RC BIG to pojazd, który łączy wysoką jakość z przystępną ceną, co czyni go doskonałym wyborem dla każdego, kto szuka niezawodności i solidnych osiągów bez przepłacania. Czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³ jest nie tylko mocny, ale także wyjątkowo oszczędny, zapewniając dynamiczną jazdę przy minimalnym zużyciu paliwa. Dzięki prostocie konstrukcji, koszty serwisowania są niskie, a naprawy łatwe do wykonania, co przekłada się na znacznie niższe koszty utrzymania niż w przypadku bardziej skomplikowanych motocykli.
MRF 140 RC BIG to nie tylko świetna zabawa na dwóch kołach, ale także rozsądna inwestycja, jeśli szukasz pojazdu, który będzie niedrogi w utrzymaniu. Pewna konstrukcja i łatwa obsługa gwarantują, że ten model posłuży przez lata, oferując mnóstwo emocji i ekscytacji za niewielką cenę.
Serwis i konserwacja MRF 140 RC BIG'a
Aby zapewnić optymalną wydajność MRF 140 RC BIG regularne serwisowanie i konserwacja są kluczowe. Oto, co warto wiedzieć o utrzymaniu motocykla w doskonałym stanie:
Regularna wymiana oleju
Regularna wymiana oleju silnikowego jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Warto sprawdzać poziom oleju i jego stan co kilka jazd, a zalecaną wymianę przeprowadzać zgodnie z harmonogramem w instrukcji obsługi. Używaj oleju odpowiedniego do warunków jazdy i specyfikacji motocykla.
Serwis filtra powietrza
W 140 RC BIG znajduje się gąbkowy filtr powietrza. Aby zapewnić efektywna filtrację i optymalną pracę silnika należy pamiętać o myciu filtra i nasączeniu go specjalnym olejem do filtrów powietrza.
Regulacja zaworów
Regularna kontrola i regulacja zaworów są istotne dla prawidłowego działania silnika. Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszego zużycia silnika.
Kontrola i regulacja łańcucha
Łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby, napięty oraz nasmarowany. Utrzymywanie prawidłowego napięcia łańcucha zapobiega jego nadmiernemu zużyciu i poprawia bezpieczeństwo jazdy.
Wymiana klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe należy regularnie sprawdzać pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymieniać. Używanie miedzianych klocków hamulcowych w tym modelu przedłuża ich żywotność, ale mimo to regularne sprawdzanie ich stanu jest ważne dla zapewnienia skutecznego hamowania.
Kontrola stanu opon
Opony powinny być regularnie sprawdzane pod kątem zużycia oraz ciśnienia. Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach zapewnia lepszą przyczepność i stabilność podczas jazdy, a także wpływa na bezpieczeństwo i komfort.
Gdzie mogę jeździć MRF 140 RC BIG
Chociaż MRF 140 RC BIG nie posiada homologacji drogowej, nie oznacza to, że brakuje miejsc, gdzie możesz cieszyć się jego mocą i dynamiczną jazdą! Ten model został stworzony z myślą o jeździe w terenie, dzięki czemu doskonale sprawdzi się na torach pit bike’owych, off-road’owych szlakach, a także na prywatnych terenach. Tereny leśne, polne ścieżki czy specjalnie przygotowane trasy są idealnymi miejscami, gdzie możesz bezpiecznie rozwijać swoje umiejętności i cieszyć się jazdą.
Wielu entuzjastów pit bike’ów organizuje wspólne wyjazdy i treningi na lokalnych torach, co daje możliwość poznania innych pasjonatów i wspólnego przeżywania emocji. Nawet jeśli nie masz dostępu do profesjonalnego toru, MRF 140 RC BIG jest wszechstronny i z łatwością radzi sobie na różnorodnych nawierzchniach – od szutrowych ścieżek po bardziej wymagające, nierówne tereny.
MRF 140 RC BIG NIEZAWODNOŚĆ WSPARTA DOSTĘPNOŚCIĄ CZĘŚCI ZAMIENNYCH RC !
Z MRF 140 RC BIG nie tylko doświadczasz emocji związanych z jazdą, ale również masz pewność, że Twój motocykl będzie zawsze w formie! Nasza oferta części zamiennych do MRF 140 RC BIG to gwarancja łatwego dostępu, szerokiego asortymentu i konkurencyjnych cen. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz elementów eksploatacyjnych, czy bardziej specjalistycznych, znajdziesz u nas wszystko, co niezbędne, aby utrzymać swój pojazd w doskonałym stanie. Co więcej, dostępność „od ręki” oznacza, że nie musisz martwić się długim oczekiwaniem na naprawę – to czas, który możesz przeznaczyć na kolejne emocjonujące wyprawy.
Dobrze wiedzieć
MRF 140 RC BIG, podobnie jak wszystkie pojazdy MRF, objęty jest gwarancją producenta zgodnie z kartą gwarancyjną. W punktach sprzedaży możesz poprosić o pomoc w doborze niezbędnego wyposażenia motocyklisty (kask, ubiór). Nasi sprzedawcy zarekomendują właściwy sprzęt i doradzą, jak serwisować Twój MRF — przekonasz się jakie to proste i niedrogie.
Przygotowanie motocykla – pal i jedź!
Skorzystaj z naszej nowej usługi i wybierz Pit Bike’a złożonego i gotowego do jazdy z dostawą pod dom. Dodaj do koszyka tę usługę serwisową, a my wykonamy niżej wymienione prace, zgodnie z kartą gwarancyjną:
- składanie pojazdu i przykręcenie wszystkich elementów;
- weryfikacja manetek;
- dokręcanie główki ramy;
- ustawienie i dokręcanie kickstartera;
- ustawienie i dokręcanie dźwigni zmiany biegów;
- wymiana oleju silnikowego;
- ustawienie gaźnika;
- ustawienie luzów zaworowych;
- smarowanie filtra powietrza;
- ustawienie luzu linki gazu oraz linki sprzęgła;
- smarowanie linki sprzęgła;
- regulacja układu hamulcowego;
- smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;
- smarowanie osi kół;
- sprawdzanie naciągu szprych;
- ustawienie i smarowanie elementów zawieszenia;
- sprawdzenie naciągu łańcucha;
- sprawdzenie ciśnienia w oponach;
- sprawdzanie układu wydechowego;
- motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;
- montaż licznika motogodzin (opcjonalnie). Jeśli mamy go zamontować prosimy dodać Licznik motogodzin do koszyka.
Po dostawie, zalewasz zbiornik paliwem, odpalasz i jedziesz!!! Koszt przygotowania Pit Bike’a to 350 zł. W celu skorzystania z usługi prosimy o dodanie opcji Przygotowanie Pit Bike do koszyka lub o kontakt telefoniczny z naszym sklepem - 22 266 84 07 ?
Uwaga! W celu przygotowania pojazdu i weryfikacji poszczególnych układów - motocykl przechodzi jazdę testową, w związku z czym kolanko wydechowe może zmienić swoją barwę, a licznik motogodzin może wskazywać do 0,5 mth.
Ważne:
Pojazd fabrycznie nowy w pierwszych 5 motogodzinach użytkowania przechodzi proces docierania, układają się wszystkie części, które współpracują ze sobą mechanicznie. W wyniku procesu docierania olej silnikowy, olej w zawieszeniu będzie nosił wyraźne ślady zużycia (ciemny kolor) oraz może zawierać drobne opiłki pochodzące z docierających się elementów. W trakcie procesu docierania zarówno silnik jak i zawieszenie będą pracowały w ograniczonym zakresie swojej nominalnej sprawności. Pełną sprawność osiągają po przeglądzie 5 mth. Serwis zawieszenia jest zalecany przy przeglądzie 5 mth, chcąc uzyskać pełną sprawność należy go zlecić . Luzy powstałe w procesie docierania są naturalnym elementem eksploatacyjnym pojazdu. Wszystkie śruby, łożyska, szprychy, elementy zawieszenia, napędu wymagają kontroli serwisanta oraz korekty jeśli jest to konieczne.
- Typ silnika
- Czterosuwowy
- Pojemność silnika (cm3)
- 140
- Moc (W)
- Nie dotyczy
- Wysokość do siedzenia (cm)
- 88
- Ilość oleju w silniku (ml)
- 750
- Stopka boczna
- Nie
- Stojak w zestawie
- Tak
- Seryjny cichy tłumik
- Nie
- Rozrusznik nożny
- Tak
- Rozrusznik elektryczny
- Nie
- Rozrusznik na linke
- Nie
- Tryby prędkości (pojazdy elektryczne)
- Nie dotyczy
- Skrzynia (ile biegów)
- 4
- Bieg wsteczny
- Nie
- Rodzaj skrzyni biegów (Automatyczna/Automatyczna CVT/ Manualna/Półautomatyczna)
- Manualna
- Układ biegów
- N-1-2-3-4
- Rozmiar koła przód (")
- 17
- Rozmiar koła tył (")
- 14
- Waga pojazdu (Kg)
- 74
- Możliwość montażu większych kół
- Nie
- Możliwość montażu wyższego siedzenia
- Nie
- Możliwość montażu niższego siedzenia
- Nie
- Szerokość pojazdu (cm)
- 76
- Długość pojazdu (cm)
- 176
- Wysokość pojazdu (cm)
- 113
- Prześwit (cm)
- 36
- Rozstaw osi pojazdu (cm)
- 120
- Chłodzony powietrzem
- Tak
- Chłodzony cieczą
- Nie
- Chłodzony olejem
- Tak
- Chłodnica oleju
- Tak
- Stopień sprężania
- 9.2:1
- Wtrysk paliwa
- Nie
- Marka gaźnika
- NIBBI
- Model gaźnika
- PE 19
- Airbox
- Nie
- Rozmiar filtra (mm)
- 45
- Regulacja gazu
- Nie
- Seryjne lekkie magneto
- Nie
- Oznaczenie akumulatora
- Nie dotyczy
- Typ akumulatora/baterii (Kwasowo ołowiowy/ Litow jonowy)
- Nie dotyczy
- Napięcie Volt (V) Pojazd elektryczny
- Nie dotyczy
- Pojemność akumulatora (Ah) Pojazd elektryczny
- Nie dotyczy
- Marka amortortyzatora przód
- MRF
- Długość amortyzatora przód (mm)
- 735
- Regulacje amortyzatora przód (COM)
- Nie
- Regulacje amortyzatora przód (REB)
- Nie
- Rama (Stalowa/Aluminiowa)
- Stalowa
- Wahacz tył (Stalowy/Aluminiowy)
- Stalowy
- Wahacz długość (mm)
- 43
- Łańcuch rozmiar (oznaczenie)
- 420
- Rozmiar opon przód
- 70/100-17
- Rozmiar opon tył
- 90/100-14
- Rodzaj układu hamulcowego
- Tarczowy hydrauliczny
- Zacisk przód
- 1 Zacisk 2 Tłoczkowy
- Zacisk tył
- 1 Zacisk 1 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej przód (mm)
- 210
- Średnica tarczy hamulcowej tył (mm)
- 200
- Obręcze kół Stalowe/Aluminiowe
- Stalowe
- Marka amortortyzatora tył
- MRF
- Długość amortyzatora tył (mm)
- 360
- Regulacje amortyzatora tył (COM)
- Nie
- Regulacje amortyzatora tył (REB)
- Nie
- Pojemność zbiornika (L)
- 5.1
- Zalecany wiek minimalny (od ilu lat)
- 14
- Zalecany luz zaworowy- zawór ssący
- 0.08
- Zalecany luz zaworowy- zawór wydechowy
- 0.10