MRF 120 TTR e-start to praktyczny i wytrzymały pit bike, który sprawdzi się jako pierwszy motocykl dla dzieci i nastolatków, stawiających swoje pierwsze kroki w off-roadzie. Obsługa MRF 120 TTR e-start jest intuicyjna, a nauka jazdy przystępna. Ten model został wyposażony w elektryczny rozrusznik (oprócz kickstartera) i półautomatyczną, czterostopniową skrzynię biegów – to sprawia, że opanowywanie i doskonalenie umiejętności jazdy jest nieskomplikowanym procesem. MRF 120 TTR e-start to dobry wybór dla dziecka od 10 roku życia lub nastolatka.
Twój MRF 120 TTR e-start, Twoje korzyści
Łatwy do opanowania
Jazda MRF 120 TTR e-start będzie płynna, bo ten motocykl wyposażyliśmy w półautomatyczną, czterostopniową skrzynię biegów. To pozwala na ręczną zmianę przełożeń bez konieczności użycia dźwigni. Samo uruchomienie pit bike’a jest łatwe i szybkie, bo MRF 120 TTR e-start posiada rozrusznik elektryczny. Motocykl można uruchomić również kopniakiem. Te opcje są do wypróbowania i stosowania w zależności od preferencji motocyklisty. Jeśli użytkownik dopiero zaczyna przygodę z pit bike’ami, te elementy będą wspierały jego naukę.
Stłumiony dźwięk, pełen wydech
MRF 120 TTR e-start został wyposażony w cichy tłumik z wyjmowanym DB Killerem. Cichy tłumik pozwala na jazdę bez zbędnego hałasu. Wyjmowany DB Killer umożliwia regulację dźwięku – dla spokojniejszej i ściszonej jazdy można go zostawić, a w razie potrzeby usunąć, aby uzyskać pełniejsze brzmienie wydechu.
Siła silnika, wytrzymałość konstrukcji
Sercem MRF 120 TTR e-start jest solidny, czterosuwowy silnik znany z wysokiej wytrzymałości i długiej żywotności. Dopełnieniem solidności jest mocna konstrukcja – solidna rama i wzmocnione komponenty. To one zapewniają odporność na uszkodzenia i intensywne użytkowanie w trudnych warunkach terenowych.
Wygodne i szerokie siedzenie
Podczas jazdy liczy się poczucie stabilności i komfort. W utrzymaniu tego stanu pomoże wygodne, szerokie i płaskie siedzenie MRF 120 TTR e-start.
Kluczowe cechy
- Czterosuwowy silnik o pojemności 120 cm3
- Wysokość do siedzenia 75 cm
- Stopka boczna
- Seryjny cichy tłumik
- Kickstarter
- Rozrusznik elektryczny
- Półautomatyczna skrzynia biegów
- Układ biegów N-1-2-3-4
- Rozmiar kół 14″ przód, 12″ tył
- Koła aluminiowe – lekkie i wytrzymałe
- 65 kg wagi
- Chłodzony powietrzem
- Stalowa rama
- Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu – umożliwiają skuteczną siłę hamowania, co sprawdzi się szczególnie u początkujących i młodych motocyklistów
- Korek paliwa CNC
- Zalecany wiek minimalny 10 lat
- Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Czy jazda na MRF 120 TTR e-start jest bezpieczna?
Tak. MRF 120 TTR e-start został stworzony dla dzieci i nastolatków. Ten model posiada średniej wielkości koła (idealne dla nieco wyższych dzieci), odpowiedzialne za właściwą przyczepność i komfort jazdy.
W zachowaniu bezpieczeństwa jazdy pomogą niezawodne hamulce tarczowe hydrauliczne, które gwarantują skuteczne hamowanie. To kluczowe, kiedy pozwalamy młodym użytkownikom na jazdę w terenie.
Ekonomia w stylu MRF 120 TTR e-start
Długą żywotność i wytrzymałość motocykla zapewnia mocny, czterosuwowy silnik. To dzięki niemu można cieszyć się radością z jazdy przez wiele lat.
Solidna konstrukcja i wzmocnione komponenty zwiększają odporność motocykla na uszkodzenia. Motocykl bez problemów pokona przeszkody, wzniesienia i wyższe podjazdy. MRF 120 TTR e-start opiera się intensywnemu użytkowaniu nawet w trudnych warunkach terenowych.
Serwis i konserwacja MRF 120 TTR e-start
Motocykle marki MRF są proste w obsłudze i wyjątkowo niezawodne, co przekłada się na mniej czasu spędzanego na naprawach, a więcej na czerpaniu przyjemności z jazdy. Podstawowe czynności o jakich należy pamiętać przy dbaniu o MRF 120 TTR e-start to:
Wymiana oleju
Olej warto wymieniać w regularnych odstępach czasu, zgodnie z rekomendacjami zawartymi w instrukcji obsługi.
Regulacja zaworów
Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszej eksploatacji silnika. Rozważnie jest kontrolować czy zawory są dobrze wyregulowane.
Kontrola i regulacja łańcucha
Dla większego bezpieczeństwa i płynnej jazdy łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby napinany oraz smarowany.
Gdzie mogę jeździć MRF 120 TTR e-start
Miejsca do jazdy MRF 120 TTR e-start:
- specjalnie przygotowane tory off-roadowe,
- motocrossowe hale wewnętrzne i zewnętrzne,
- tereny zielone, łąki, piaszczyste ścieżki (warto sprawdzić lokalne przepisy).
MRF 120 TTR e-start nie posiada homologacji. Oznacza to, że nie można poruszać się nim po drogach publicznych.
Wymiary i waga

Dobrze wiedzieć
MRF 120 TTR e-start to motocykl, który jest uniwersalny i idealnie sprawdzi się jako pojazd dla rodziny. Sprawi radość i dziecku, i dorosłemu.
Odpal i jedź - otrzymaj pojazd złożony przez profesjonalistów
Pojazdy wysyłamy w kartonie, w elementach do zmontowania. Wolisz otrzymać motocykl gotowy do jazdy? Dodaj do koszyka usługę „Odpal i jedź”, a nasi specjaliści zmontują i przygotują Twój pojazd do jazdy i dostarczą pod drzwi Twojego domu.
- Pojemność silnika (cm3)
- 120
- Moc (W)
- Nie dotyczy
- Wysokość do siedzenia (cm)
- 75
- Ilość oleju w silniku (ml)
- 750
- Stopka boczna
- Tak
- Stojak w zestawie
- Nie
- Seryjny cichy tłumik
- Tak
- Rozrusznik nożny
- Tak
- Rozrusznik elektryczny
- Tak
- Rozrusznik na linke
- Nie
- Tryby prędkości (pojazdy elektryczne)
- Nie dotyczy
- Skrzynia (ile biegów)
- 4
- Bieg wsteczny
- Nie
- Rodzaj skrzyni biegów (Automatyczna/Automatyczna CVT/ Manualna/Półautomatyczna)
- Półautomatyczna
- Układ biegów
- N-1-2-3-4
- Waga pojazdu (kg)
- 65
- Możliwość montażu większych kół
- Nie
- Możliwość montażu wyższego siedzenia
- Nie
- Możliwość montażu niższego siedzenia
- Nie
- Prześwit (cm)
- 27
- Rozstaw osi pojazdu (cm)
- 116
- Chłodzony powietrzem
- Tak
- Chłodzony cieczą
- Nie
- Chłodzony olejem
- Nie
- Chłodnica oleju
- Nie
- Stopień sprężania
- 9.0
- Wtrysk paliwa
- Nie
- Marka gaźnika
- NIBBI
- Model gaźnika
- PE19
- Airbox
- Nie
- Rozmiar filtra (mm)
- 45
- Regulacja gazu
- Nie
- Seryjne lekkie magneto
- Nie
- Oznaczenie akumulatora
- YTX4L
- Typ akumulatora/baterii (Kwasowo ołowiowy/ Litow jonowy)
- Kwasowo ołowiowy
- Napięcie Volt (V) Pojazd elektryczny
- Nie dotyczy
- Pojemność akumulatora (Ah) Pojazd elektryczny
- Nie dotyczy
- Marka amortyzatora przód
- MRF
- Długość amortyzatora przód (mm)
- 660
- Regulacje amortyzatora przód (COM)
- Nie
- Regulacje amortyzatora przód (REB)
- Nie
- Rama (Stalowa/Aluminiowa)
- Stalowa
- Wahacz tył (Stalowy/Aluminiowy)
- Stalowy
- Wahacz długość (mm)
- Brak danych
- Łańcuch rozmiar (oznaczenie)
- 420
- Rozmiar opon przód
- 60/100-14
- Rozmiar opon tył
- 80/100-12
- Rodzaj układu hamulcowego
- Tarczowy hydrauliczny
- Zacisk przód
- 1 Zacisk 2 Tłoczkowy
- Zacisk tył
- 1 Zacisk 1 Tłoczkowy
- Średnica tarczy hamulcowej przód (mm)
- 210
- Średnica tarczy hamulcowej tył (mm)
- 180
- Obręcze kół Stalowe/Aluminiowe
- Aluminiowe
- Marka amortyzatora tył
- MRF
- Długość amortyzatora tył (mm)
- 290
- Regulacje amortyzatora tył (COM)
- Nie
- Regulacje amortyzatora tył (REB)
- Nie
- Pojemność zbiornika (l)
- 5.1
- Zalecany wiek minimalny (od ilu lat)
- 10
- Typ silnika
- Czterosuwowy
- Zalecany luz zaworowy- zawór ssący
- 0.08
- Zalecany luz zaworowy- zawór wydechowy
- 0.10
- Zasięg (km) Pojazd elektryczny
- Nie dotyczy
- Rozmiar koła przód ("")
- 14
- Rozmiar koła tył ("")
- 12
- Szerokość pojazdu (cm)
- 73
- Długość pojazdu (cm)
- 163
- Wysokość pojazdu (cm)
- 99
MPP TRADE spółka z o.o.
Spółdzielcza 8
87-122 Grębocin
Polska
Importer:
MPP TRADE spółka z o.o.
Spółdzielcza 8
87-122 Grębocin
Polska
Zobacz także