Dirt Bike MRF 300 R2X

MRF 300 R2X to najmocniejszy dirt bike w ofercie MRF, stworzony dla riderów, którzy oczekują od sprzętu maksimum osiągów i niezawodności w najtrudniejszym terenie.

Twój MRF 300 R2X, Twoje korzyści

Silnik 300 cm³ – moc, która daje przewagę

MRF 300 R2X wyposażony jest w nowoczesny, chłodzony cieczą silnik 300 cm³ z głowicą DOHC i czterema zaworami. Dzięki gaźnikowi PWK34 oraz sportowemu filtrowi powietrza motocykl błyskawicznie reaguje na ruch manetki, zapewniając dynamiczne przyspieszenie i świetną kontrolę trakcji. Manualna 6-biegowa skrzynia pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki zarówno na technicznych podjazdach, jak i podczas szybkiej jazdy w otwartym terenie. Dodatkowy wałek wyrównoważający ogranicza drgania, zwiększając komfort podczas długich przejazdów.

Pojazd wyposażony jest w lekki akumulator litowo-jonowy, umieszczony centralnie w górnej części motocykla. Takie umiejscowienie sprzyja optymalnemu rozkładowi masy oraz pozytywnie wpływa na wyważenie i prowadzenie.

Regulowane zawieszenie - pełna kontrola w każdym terenie

Amortyzatory przód HTW T9 o długości 940 mm z regulacją odbicia (REB) oraz kompresji (COM), umożliwia precyzyjne dostosowanie pracy zawieszenia do stylu jazdy i warunków terenowych. Tylny amortyzator HTW 09 o długości 456,5 mm z regulacją odbicia (REB) oraz kompresji (COM), wyposażony w przełączaną charakterystykę tłumienia Low Speed Compression (LSC) pozwala na precyzyjne dostosowanie pracy zawieszenia do rodzaju nawierzchni i preferencji kierowcy.

Aluminiowy wahacz z systemem dźwigniowym skutecznie wybiera nierówności, poprawiając trakcję i kontrolę nad motocyklem. Pełnowymiarowe koła 21/18 cali zapewniają pewne prowadzenie nawet w najtrudniejszym terenie. Trzymaki opon zostały wykonane z wytrzymałego nylonu - lekkiego, odpornego na uderzenia i nie korodującego materiału. Trzymaki zapewniają pewne mocowanie opony do obręczy, ograniczając jej obracanie się podczas jazdy z niskim ciśnieniem.

Wyposażenie klasy premium - większa skuteczność na trasie

MRF 300 R2X otrzymał rozwiązania spotykane w dużo droższych konstrukcjach. Mocne hydrauliczne hamulce (marki ZH) z tarczami 260 mm zapewniają skuteczne hamowanie i pewność podczas dynamicznej jazdy. Skrócony rolgaz poprawia precyzję dozowania mocy, a wydech ze stali nierdzewnej z kolankiem typu powerbomb wspiera osiągi silnika i nadaje mu rasowe brzmienie. Wzmocniony napęd RK z aluminiową zębatką 51T (aluminium 7075 T6) zwiększa trwałość całego układu, nawet podczas intensywnej jazdy terenowej. Wzmocniona dźwignia tylnego hamulca wyposażona w stalową linkę zabezpieczającą (tzw. brake snake) chroni dźwignię przed zahaczeniem o korzenie, kamienie czy gałęzie oraz ogranicza ryzyko jej wygięcia lub uszkodzenia podczas jazdy w terenie i wywrotek.

Wysokiej jakości układ wydechowy ze stali nierdzewnej wyposażony w kolanko z PowerBombą oraz przelotowy tłumik z wyjmowanym db-killerem. zapewnia lepszy przepływ spalin, poprawia osiągi oraz nadaje motocyklowi rasowe brzmienie. Z zamontowanym db-killerem motocykl zachowuje stonowany, komfortowy poziom głośności, natomiast po jego wyjęciu zyskuje wyraźnie bardziej agresywne, rasowe brzmienie i jeszcze więcej charakteru.

W MRF 300 R2X umieszczono gniazdo USB i USB-C. Zlokalizowane obok licznika prędkości daje możliwość ładowania urządzeń mobilnych w trakcie jazdy.

Gotowy na prawdziwy off-road

Każdy element MRF 300 R2X został zaprojektowany z myślą o wymagającej jeździe terenowej. Aluminiowe komponenty CNC obniżają masę motocykla i zwiększają jego odporność na uszkodzenia, a rozbudowany zestaw osłon chroni najważniejsze podzespoły podczas upadków i jazdy w trudnym terenie. Aluminiowe podnóżki (aluminium 7075 T6) z kolcami gwarantują doskonałą przyczepność butów nawet w błocie i trudnym terenie. Wzmocnione aluminiowe felgi z piastami CNC ( felgi i piasty z aluminium 7116, nyple z 7075) są lżejsze od klasycznych stalowych i oraz zapewniają bardzo wysoką wytrzymałość podczas jazdy terenowej.

Osłony chłodnic wykonano z wytrzymałego nylonu PA6 (tworzywa odpornego na uderzenia i odkształcenia), które skutecznie chronią chłodnice przed uszkodzeniami podczas jazdy w terenie.

Cyfrowy wyświetlacz, lampa LED oraz regulowane, odginane klamki zwiększają komfort codziennego użytkowania. Pojazd wyposażony jest w licznik motogodzin (MTH), który umożliwia kontrolę czasu pracy silnika. To sprzęt przygotowany na długie treningi, intensywne wyprawy i ciągłe podnoszenie swoich umiejętności.

h3>Dodatki w zestawie

W zestawie z 300 R2X znajdują się:

• klucz do świecy zapłonowej i magnetyczny chwytak do wygodnego wyjmowania świecy z głowicy silnika, co ułatwia wykonywanie czynności serwisowych
• zestaw dodatkowych dysz gaźnika - umożliwia precyzyjne dostrojenie gaźnika do warunków atmosferycznych, wysokości nad poziomem morza oraz indywidualnych preferencji użytkownika, co pozwala uzyskać optymalną pracę silnika
• przedni plastron (tablica numerowa) - może zastąpić przednią lampę, dzięki czemu pojazd można łatwo przygotować do jazdy na torze lub zawodów
• paski do wyciągania z błota - ułatwiają wyciągnięcie pojazdu z głębokiego błota lub kolein, a także pomagają podczas podnoszenia i manewrowania unieruchomionym quadem lub motocyklem.

Kluczowe cechy

• Czterosuwowy silnik o pojemności 294.9 cm³
• Manualna skrzynia biegów
• Układ biegów N-1-2-3-4-5-6
• Rozruch rozrusznik elektryczny
• Chłodzony cieczą
• Gaźnik L-TEOUS PWK 34
• Rolgaz ze skróconym skokiem
• Rozmiar kół 21″ przód, 18″ tył
• Amortyzator przód HTW 940 mm z regulacją (COM, REB)
• Amortyzator tył HTW 456,5 mm z regulacją (COM, REB, LSC)
• Zbiornik paliwa o pojemności 9 l
• Airbox
• Osłony na silnik, spód silnika, tarcze hamulcowe
• Handbary (osłona na dłonie i klamki)
• Stalowa rama
• Aluminiowy wahacz
• Aluminiowe komponenty CNC: stopka boczna, półki zawieszenia, piasty, dźwignia zmiany biegów, podnóżki z kolcami
• Regulowane i odginane klamki
• Antypoślizgowe siedzenie
• Hydrauliczne hamulce tarczowe(marki ZH) z przodu i z tyłu
• Lampa LED
• Klakson
• Cyfrowy wyświetlacz z licznikiem prędkości
• Stopka boczna
• 119 kg wagi
• Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego

Bezpieczna jazda MRF 300 R2X

MRF 300 R2X to dirt bike stworzony dla doświadczonych riderów, oferujący wysoką moc i osiągi, dlatego wymaga odpowiedzialnego podejścia do jazdy. Przed wykorzystaniem pełnego potencjału silnika warto stopniowo poznawać charakter motocykla i doskonalić technikę jazdy w kontrolowanych warunkach. Zawsze korzystaj z kompletnej odzieży ochronnej, w tym kasku, gogli, ochraniaczy i wysokich butów off-roadowych, które pomagają ograniczyć ryzyko urazów. Pamiętaj również o regularnej kontroli stanu technicznego motocykla oraz dostosowaniu prędkości i stylu jazdy do swoich umiejętności oraz warunków panujących na trasie.

Ekonomia w stylu MRF MRF 300 R2X

MRF 300 R2Xto dowód, że motocykl o wysokich osiągach nie musi oznaczać wysokich kosztów zakupu i użytkowania. Solidna konstrukcja, wytrzymałe komponenty oraz liczne aluminiowe elementy zapewniają wysoką odporność na intensywną eksploatację i trudne warunki terenowe. Dzięki nowoczesnej konstrukcji i trwałym materiałom możesz cieszyć się dłuższą żywotnością kluczowych podzespołów i mniejszymi wydatkami serwisowymi. To świetna alternatywa dla droższych motocykli enduro i cross, oferująca moc, wyposażenie i emocje na najwyższym poziomie.

Serwis i konserwacja MRF 300 R2X

Konserwacja motocykla MRF 300 R2X to kilka standardowych zabiegów, którymi można zająć się nawet na własną rękę. Najważniejsze to:

• Regularna wymiana oleju i filtra oleju
• Serwis filtra powietrza
• Kontrolowanie i regulowanie zaworów
• Kontrola, napinanie i smarowanie (w razie potrzeby) łańcucha
• Wymiana klocków hamulcowych
• Sprawdzanie stanu opon (zużycie i ciśnienie)
• Kontrola oraz smarowanie wszystkich elementów łożyskowanych zawieszenia (kiwak, wahacz) oraz łożysk główki ramy

Wymiary i waga

Gdzie mogę jeździć MRF 300 R2X

MRF 300 R2X został stworzony do jazdy w terenie: na trasy enduro, leśne i szutrowe drogi, tory motocrossowe oraz specjalnie przygotowane obiekty off-road. Duża moc silnika, pełnowymiarowe koła 21/18 oraz profesjonalne zawieszenie HTW sprawiają, że MRF 300 R2X bez problemu radzi sobie na stromych podjazdach, w koleinach, na kamieniach czy piaszczystych odcinkach.

Należy pamiętać, że model ten jest przeznaczony do jazdy off-road i powinien być użytkowany zgodnie z lokalnymi przepisami oraz w miejscach, w których dopuszczona jest jazda terenowa. MRF 300 R2X nie posiada homologacji.

Dobrze wiedzieć

MRF 300 R2X nie posiada homologacji. To pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego.

Odpal i jedź - otrzymaj pojazd złożony przez profesjonalistów

Pojazdy wysyłamy w kartonie, w elementach do zmontowania. Wolisz otrzymać motocykl gotowy do jazdy? Dodaj do koszyka usługę „Odpal i jedź”, a nasi specjaliści zmontują i przygotują Twój pojazd do jazdy i dostarczą pod drzwi Twojego domu.